English

海關倉儲環境無線優化實用小技巧

2018-07-03

隨着國內電子商務的發展和物流運輸業務的推進,國家在積極推動物流信息化、智慧化建設的過程中,同步推進物流運輸中的重要環節——倉儲業規範化、高效化的發展。事實上,越來越多企業已經加大在智慧倉儲方面的研發與應用。

 

在傳統企業倉儲管理中,倉庫日常管理基本還是由人工來完成,信息失誤率高,無法實時更新,嚴重影響效率。移動互聯網、大數據的影響已經滲透到社會經濟方方面面,電商規模的快速擴張和碎片化海量訂單,使傳統倉儲管理和運作模式難以及時、準確應對,從而推動了倉儲管理向自動化、智慧化發展。 

 

相比普通物流倉儲場景,海關倉儲就顯得更爲特殊,絕大多數海關類倉儲整體如下圖,其複雜性主要體現在以下幾方面:

→海關類倉儲場景面積更大,且有室內業務辦公和室外集中箱堆放處的區別;

→海關類倉儲場景堆放的集中箱高低不定,且集中箱高低位置隨時在變動;

→移動物的干擾,海關倉儲中經常有集裝箱車穿梭進出;

→海關業務系統對無線網絡要求較高,不能出現數據丟包或大於50ms的延遲;

 

使用常規無線部署方案存在的問題

1、由於地原因,室外天线通常安裝到高的位置,室外天线存在接收多個無线AP信號的情況,幹擾較大,會影響室外天线的正常工作;

2、敞的位置無线信號很好,一旦走到集裝箱等物堆放,信號衰減和數據延包情況較嚴重;

3、线信號一旦到集裝箱內部,集裝箱外部的鐵質材料會线信號生一定的屏蔽功能。

 

因此,海關類倉儲場景無線覆蓋必須採取全面專業的解決方案,此外,掌握有效的網絡優化技巧,對於改善此類場景的無線信號覆蓋效果也大有幫助。

 

在實際場景無線部署中,信銳技術也摸索出對應的無線優化技巧,具體包括以下幾點:

 

無線AP功率調整

在無線網絡系統中,提高接收端的接收靈敏度與提高發射端的發射功率同等重要。實際場景中,無線AP的功率並不是越大越好,功率大覆蓋面廣干擾就會增大; 另外在Wi-Fi網絡中存在最大接收電平,指標爲-20dB, 是指當接收到的功率小於此值時,鏈路丟包少於90%,因此以1dBm粒度進行調整時,功率下限不建議低於13dBm。

合理的信道劃分

採取信道規劃,在查驗區全局範圍內可以使用1、6、11或149、153、157等信道進行蜂窩狀覆蓋,有效地避免相鄰AP產生的同頻干擾。


調整天線高度

在集裝箱三角堆區域,定向天線環境下是需要調高天線的高度、調整下傾角來使信號輻射近三角區域,注意調整傾角的幅度不要太大,一般不要超過3-5°,全向天線環境下也是增高天線安裝高度,但要注意避免天線天線高度帶來的死角。


此外使用的天線增益不宜很高,天線的增益並不是越大越好,增益越大表示對信號的匯聚程度越高,覆蓋角度也就越小。

 

調整加密方式與WDS

對於802.11n的STA,要選擇WPA-PSK/WPA2-PSKAES算法加密,對於802.11b/g的STA,要至少選擇WEP無線加密,否則無線傳輸速率將會自動降低。

 

對於查驗區廣場上用來臨時辦公的集裝箱,由於箱子四周全部爲厚鐵材質,使用WDS無線橋接可以很好解決這類問題,使用一級AP橋接,並且此時橋接AP功率固定在13dBm防止對外邊環境造成干擾,箱子裏辦公網絡延遲可以由原來的2000ms降至30ms。


另外,海關場景可能還存在一些多年前的老設備,表現爲一直連不上網絡或者連上後時常卡頓乃至死機,對這些低配置的STA終端使用2.4G頻段進行特定區域覆蓋,對部分因協商速率低導致頻繁掉線或連接不上的的老STA終端,使用802.11b協議連接綁定。針對高配置STA終端(指那些支持802.11n的設備),根據實際使用場景,也進行不同的優化。

 

因此,採取對應的措施便可以保障無線網絡的有效運行,讓業務持續穩定。目前,信銳技術服務的同江海關、昆明海關等行業用戶皆克服了複雜環境,在無線網絡運行期間一切順暢。未來,信銳期待與更多的海關行業用戶攜手前進,共同搭建智慧倉儲解決方案。

返回頂部
隱藏或顯示